ダイヤ改正情報（管理者が気になる情報を抜粋しています。）
2014年3月15日（土）
◆◆ 秋田新幹線 ◆◆
■E6系による320km/h運転の開始
・秋田新幹線「こまち」をE6系へ全て置換え、最高速度を320km/h（宇都宮〜盛岡間）に引き上げる
・「スーパーこまち」の列車名を廃止し、「こまち」に統一
・E3系は「こまち」運用から撤退し、車両を改装後、山形新幹線「つばさ」に転用の予定
■東京発１番列車の時刻変更
・東京発6時台の「こまち」を6:56発から、6:32発の「はやぶさ」に併合運転することにより、秋田エリアの滞在時間を拡大
◆◆ 東北新幹線 ◆◆
■新青森発着の定期列車がすべて「はやぶさ」に
・新青森発着の定期列車（東京・仙台〜新青森間）はすべて320km/h運転の「はやぶさ」に変更（盛岡〜新青森間の「はやて」はそのまま）
■東京〜盛岡間「はやて」の一部を「はやぶさ」に
・東京〜盛岡間の「はやて」6往復のうち、2.5往復を320km/hの「はやぶさ」として運転
◆◆ 長野新幹線 ◆◆
■E7系デビュー
・東京〜長野間の7往復を、新型車両E7系（12両編成）にて運転
・ダイヤ改正時にはE7系を3本投入、毎月1編成のペースで落成予定であり、順次E2系と置き換えていく予定
・グランクラスは「シートのみ営業」
◆◆ 在来線（ＪＲ東日本） ◆◆
■[高崎線]特急「あかぎ」「草津」の車両置換え
・現在使用している185系から651系1000番台へ置換えを実施（新宿発着の「あかぎ」1往復は185系のまま）
・平日通勤時間帯の「あかぎ」を「スワローあかぎ」として運転、新たな通勤着席サービス「スワローサービス」を導入
■[奥羽線]臨時特急「つがる」の快速・普通列車化
・利用者減少に伴い、大館発着の臨時特急「つがる」を廃止、同時間帯に青森〜弘前間を快速・普通列車として運転
■[奥羽線]寝台特急「あけぼの」の臨時列車化
・利用者減少および車両老朽化に伴い、寝台特急「あけぼの」の定期運用を取りやめ、繁忙期での臨時列車化
・「あけぼの」廃止に伴い、同時間帯に臨時列車「つがる」を増設し、当分の間、毎日運転
■[津軽海峡線]急行「はまなす」の時刻変更
・「青函トンネル」工事の為、下り（青森駅発）の急行「はまなす」が現行より24分早い時刻に変更
■[羽越線]特急「いなほ」へのE653系10000番台追加投入
・新潟〜酒田・秋田間の「いなほ」4往復（新潟〜酒田間2往復、新潟〜秋田間2往復）にE653系1000番台を追加投入、現行の運行列車を含め、5往復がE653系1000番台による運転となる
2013年9月28日（土）
◆◆ 秋田新幹線 ◆◆
■E6系「スーパーこまち」3往復増発
■E3系「こまち」3往復をE6系「こまち」に置き換え実施
◆◆ 東北新幹線 ◆◆
■東京〜新青森間「はやぶさ」3往復増発
◆◆ 在来線（ＪＲ東日本） ◆◆
■[奥羽線]新幹線乗り継ぎ用列車の新設
新青森駅で新設「はやぶさ」に乗り継ぎできるよう、青森始発新青森駅行きの普通列車（485系6両の2・3号車のみ乗車可能）を新設
■[羽越線]特急「いなほ」の一部列車をE653系1000番台に置き換え
新潟〜秋田間を運転中の特急「いなほ」の内、「いなほ7号（新潟15:33発→秋田19:14着）」と「いなほ8号（秋田9:10発→新潟12:57着）」をE653系1000番台に置き換える
2013年3月16日（土）
◆◆ 秋田新幹線 ◆◆
■E6系「スーパーこまち」デビュー
秋田新幹線「こまち」の15往復中、4往復にE6系を用いた「スーパーこまち」が最高速度300km/hにて運転開始。東京〜秋田間の最速到達時間は5分短縮され、3時間45分に。
◆◆ 東北新幹線 ◆◆
■「はやぶさ」320km/h運転を開始
E5系単独で運転する「はやぶさ」で最高速度320km/hでの運転を開始。東京〜新青森間の最速到達時間が2時間59分に。
■新青森駅発着の全列車がE5系に
◆◆ 上越新幹線 ◆◆
■200系定期列車の営業運転終了
E2系の上越新幹線追加投入により、東北・上越新幹線開業から30年間運行してきた200系の定期列車の営業運転が終了。
■東京〜新潟間のノンストップ「とき」が廃止
東京〜新潟間をノンストップ運転していた「とき」1往復がE2系に置き換わったことにより、大宮駅に停車を開始。
◆◆ 在来線（ＪＲ東日本） ◆◆
■常磐線特急列車、すべてE657系で運転
2012年9月29日（土）
◆◆ 山形新幹線 ◆◆
■全「つばさ」の275km/h運転開始
今改正にて「つばさ」の連結相手をE4系からE2系に全て統一。全列車の275km/h運転開始。それに伴いE4系車両は東北新幹線での定期列車の営業運転が終了。
2012年3月17日（土）
◆◆ 東北新幹線 ◆◆
■「なすの」にE5系車両を導入開始
◆◆ 山形新幹線 ◆◆
■「つばさ」連結相手にE2系の使用を開始
「つばさ」と連結して運転する「Maxやまびこ」の一部車両を、E4系からE2系に変更し、「やまびこ・つばさ」として運転を開始する。これにより最高速度を275km/hに向上し、東京〜山形間の最速到達時間は2時間29分に。
◆◆ 在来線（ＪＲ東日本） ◆◆
■常磐線特急列車に新型車両E657系の投入を開始
■寝台特急「日本海」（大阪〜青森間）と急行「きたぐに」（大阪〜新潟間）の運転取り止め
2011年11月19日（土）
◆◆ 東北新幹線 ◆◆
■「はやて」「やまびこ」にE5系車両を導入開始
2011年4月23日（土）
◆◆ 在来線 ◆◆
■特急「つがる」へのE751系導入開始
2011年3月5日（土）
◆◆ 東北新幹線 ◆◆
■E5系「はやぶさ」デビュー
新型新幹線車両E5系を使用した「はやぶさ」が国内営業最高速度300km/hで運転を開始。最速到達時間は東京〜新青森間で3時間10分に。
2010年12月4日（土）
◆◆ 東北新幹線 ◆◆
■東北新幹線「新青森駅」開業
八戸〜新青森間が新規開業。東京〜新青森間「はやて」15往復、仙台〜新青森間「はやて」1往復、盛岡〜新青森間「はやて」1往復が運転される。東京〜新青森間の最速到達時間は上り列車で3時間20分に。
■東京〜盛岡間の「はやて」増発
東京〜盛岡駅間の「はやて」を9本増発。それに伴い、同区間運転の一部「やまびこ」を東京〜仙台間に運転区間を変更。
◆◆ 在来線（ＪＲ東日本） ◆◆
■青森・弘前・函館方面の特急輸送体系の変更
函館〜青森・八戸間の特急「スーパー白鳥」「白鳥」は新青森駅発着に変更。弘前〜八戸間の特急「つがる」および青森〜秋田間の特急「かもしか」「いなほ」は、愛称名を「つがる」に統一し、青森〜秋田間を運転。
■「白鳥」「つがる」車両のグリーン車を1号車に変更（485系3000番台、E751系）
■大館駅発着の臨時特急「つがる」を2往復新設（一部列車は、青い森鉄道浅虫温泉駅始発）
■ハイブリッドシステム搭載の新型リゾート列車登場
大湊線・津軽線で新型リゾート列車HB-E300系を使用した「リゾートあすなろ」がデビュー。また、リゾートしらかみ青池編成をHB-E300系4両編成に置き換え。
